پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تاثير نوع دانه بندي بر حساسيت رطوبتي مخلوط هاي آسفالتي گرم
خلاصه از آنجا كه در مخلوط هاي آسفالتي ،تماس با آب به دليل نفوذ آب از ميان خلل و فرج روسازي و همچنين نفوذ و نشت آب از طريق درزها وتركهاي موجود در روسازي ، امري اجتناب ناپذير است مسئله مقاومت و عملكرد مخلوط هاي آسفالتي در برابر آب بايد مطالعه و بررسي شود .براي بررسي تأثير رطوبت بر عملكرد مخلوط هاي آسفالتي در آيين نامه هاي مختلف، معيارهايي چون مقايسه مقاومت مارشال (استحكام) ومقاومت كششي غير مستقيم در دو حالت مرطوب (اشباع) و خشك در نظر گرفته شده است . در اين پژوهش چند نوع دانه بندي از سنگدانه ها در نظر گرفته شده و عملكرد آنها از لحاظ حساسيت رطوبتي طبق آخرين روشهاي استاندارد بررسي مي شود.
ارزیابی ترکهای حرارتی در روسازی های آسفالتی به روش المان محدود
خلاصه ترکهای حرارتی همچنان به عنوان مهمترین عامل خرابی روسازی های آسفالتی در مناطق سردسیر میباشد.مهمترین عامل ترکهای حرارتی، تجمیع تنشها و کرنشهای ناشی از کاهش دما در روسازی میباشد، که ممکن است از میزان تنش کششی مجاز یا محدوده کرنش مجاز سازه روسازی عبور نموده و باعث ایجاد ترک در مخلوط آسفالتی گردد. سالانه هزینه های سنگینی برای ترمیم خرابی های ناشی از ترکهای حرارتی درکشور انجام میگردد. در این مطالعه، با مدلسازی المان محدود ترکهای حرارتی در نرم افزار آباکوس، تاثیرات تغییر در مشخصات مصالح و مشخصات سازه ای روسازی در ترکهای حرارتی روسازی، مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه گردید که تغییر در مدول ارتجاعی لایه آسفالتی باعث افزایش درضریب تنش مد اول در نوک ترک میگردد. همچنین افزایش ضخامت لایه رویه نیز تا محدوده ای باعث افزایش این ضریب میگردد، لیکن در ضخامتهای بالاتر از این مقدارمشخص، تغییری در تنش و کرنشهای نوک ترک فرضی مشاهده نمیگردد.
بررسی روند تولید واستفاده از خرده لاستیک هاي فرسوده در بتن،آسفالت و قطعات بتنی
خلاصه باتوجه به افزایش روز افزون استفاده از خودروها،به تبع آن تولید لاستیک هاي فرسوده نیز افزایش پیدا نموده است. بعنوان مثال تنها در ایالات متحده هر سال 270 میلیون لاستیکفرسوده تولید میگرددودر کشور ما نیز تخمین زده میشود که هر سال بیشاز 10 میلیون تایر فرسوده از دایره مصرف خارج شود.بازیافت این لاستیک ها وپژوهش در خصوص استفاده بهینه از آنها از اهمیت خاصی برخوردار است یکی از راههاي موثر استفاده وکاربرد این مواد در مهندسی عمران است. در این مقاله سعی شده است روند بازیافت لاستیک هاي فرسوده با توجه به بازدید عینی صورت گرفته وهمچنین ذکر برخی ازتحقیقات صورت گرفته در خصوص بررسی خصوصیات بتن حاوي ذرات خرده لاستیکی واستفاده خرده لاستیک در آسفالت آورده شودودر نهایت تولید آزمایشی جدول پرسی با استفاده از خرده لاستیک صورت گیرد.
کلمات کلیدي:
خرده لاستیک، بتن، مقاومت فشاري، آسفالت.
نویسندگان :
عبدالکریم عباسی دزفولی ،رضامنابی ، علی سلیمانی ورپشتی
بررسی خصوصیات تراکمی ترکیبات ضایعات آسفالت وبتن تثبیت شده با سیمان برای استفاده در لایه اساس
همه ساله حجم زیادی ازبتن حاصل ازتخریب ساختمانها، و یا نخاله های ساختماني و آسفالتهای كنده شده ازلایه های روسازی راهها، انباشته مي شود كه باعث آلودگي محيطزیست ميشوند. ازطرف دیگر تهيه مصالح مناسب برای ساخت لایه های اساس و زیراساس، در خيلي ازمناطق با مشکل همراه بوده و هزینه زیادی به همراه دارد. از اینرو ٬ دراین تحقيق بررسي خواص تراكمي مواد ضایعاتي در ساخت لایه اساس این مواد با نسبتهای مختلف با هم تركيب شده و هركدام از تركيبات با مقادیر مختلف سيمان تثبيت شده و مشخصات تراكم آنها مورد بررسي قرارگرفته اند تا امکان استفاده از این تركيبات در لایه اساس مورد ارزیابي قرار گيرد. نتایج نشان دهنده این است كه مشخصات تراكمي مواد تثبيت شده متاثر ازدرصد هركدام ازاجزاء بتن وآسفالت و درصد سيمان ميباشد.
کلمات کلیدی:
آسفالت ٬ بتن ٬ ضایعات ٬ تثبیت ٬ سیمان
نویسندگان :
امیرشایسته فر (دانشجوی کارشناسی ارشد خاک وپی ٬ دانشگاه زنجان)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
